Mighty Saturn V Moon Rocket da NASA: 10 fatos surpreendentes | Espaço

Introdução

O incrível foguete Saturno V da NASA impulsionou dezenas de humanos em direção à lua da Terra. O primeiro voo do foguete, para a missão Apollo 4, ocorreu há 50 anos, em 9 de novembro de 1967. O foguete passou em seu primeiro teste integrado com cores voadoras e foi liberado para enviar humanos à lua após apenas mais um voo de teste. A missão Apollo 11, que foi lançada ao espaço em um Saturn V, pousou com segurança duas pessoas na lua em 1969. Aqui estão 10 fatos surpreendentes sobre o foguete Saturn V e seu lugar na história, incluindo como ele se compara ao novo espaço da NASA Launch System (SLS), o próximo foguete da NASA destinado a levar pessoas à lua.

Queimou mais combustível em 1 segundo do que Lindbergh usou para cruzar o Atlântico

A tripulação da Apollo 8, os primeiros humanos a circular a lua, recebeu uma visita especial de Charles Lindbergh antes do lançamento da missão em dezembro de 1968, de acordo com o livro de Robert Zimmerman "Genesis: The Story of Apollo 8" (Dell, 1998) . Lindbergh foi o primeiro piloto a cruzar o Oceano Atlântico sozinho, o que ele fez em 1927 em sua aeronave Spirit of St. Louis, que está em exibição hoje no Smithsonian National Air and Space Museum em Washington, DC Lindbergh e os astronautas, todos vindo da aviação, falou sobre o consumo de combustível. O primeiro estágio do foguete Saturn V, usando cinco motores de foguete F-1, produziu 7,5 milhões de libras. (3,4 milhões de quilos) de empuxo e foi usado durante o lançamento por cerca de 2 minutos. Ele engoliu 20 toneladas (40.000 libras) de combustível por segundo. O pequeno avião de Lindbergh usava 450 libras. combustível para atravessar o Atlântico. Assim, os homens estimaram que em apenas um décimo de segundo, o Saturn V queimaria 10 vezes a quantidade de combustível que Lindbergh usou em toda a sua viagem.

Seu perfil de voo é semelhante ao SLS da NASA

A NASA tem objetivos semelhantes para seu foguete de próxima geração, o Sistema de Lançamento Espacial (SLS), como a agência fez para o Saturno V. Ambos os foguetes destinam-se a levar pessoas à lua, embora o SLS também possa ser usado para enviar pessoas para destinos do espaço profundo como Marte. Assim, embora mais de meio século de design separe os dois foguetes, eles têm perfis de missão semelhantes. Ambos os foguetes têm um sistema de lançamento de escape (que é usado em abortos durante o lançamento), um módulo de tripulação e um módulo de serviço. Ambos os foguetes usam vários estágios para colocar os astronautas em órbita, incluindo um estágio superior que é usado para ajudar os astronautas a se libertarem da órbita da Terra e empurrá-los em direção à lua; essa manobra é chamada de "injeção translunar".

Passou do design de papel ao voo em 6 anos

Rocketeering é um negócio notoriamente difícil, e foi especialmente difícil na década de 1960. O desenvolvimento formal do Saturn V começou em janeiro de 1961; foi então chamado de foguete C-5. O desenvolvimento do foguete foi liderado por Wernher von Braun, um engenheiro nascido na Alemanha que queria testar cada parte do foguete separadamente. Mas a NASA estava planejando pousar humanos na lua antes do final da década, então George Mueller – diretor da NASA do escritório de voos espaciais tripulados – ordenou um teste de todo o foguete de uma só vez. Embora Von Braun estivesse relutante, o Saturn V fez seu primeiro vôo sem tripulação em 9 de novembro de 1967; o foguete atingiu todos os objetivos principais. Um segundo teste do Saturn V, para a missão Apollo 6, ocorreu em abril de 1968. Apenas alguns meses depois, em dezembro de 1968, outro foguete Saturn V levou a tripulação da Apollo 8 ao espaço no primeiro estágio de sua missão lunar. O primeiro pouso na lua ocorreu dentro do cronograma, em julho de 1969.

O edifício de montagem de veículos da NASA foi feito para o Saturn V

O Vehicle Assembly Building (VAB) no Kennedy Space Center é uma peça notável da história. Terminado em 1966, o VAB mede 32.374 metros (348.480 pés), tem 160 m de altura e 158 m de largura. Este enorme edifício foi originalmente planejado para abrigar o Saturn V durante a montagem final antes do lançamento; depois disso, o foguete seria rebocado cerca de 6,4 quilômetros até uma das duas plataformas de lançamento, 39-A ou 39-B. Embora o programa Apollo tenha parado na década de 1970, sua infraestrutura continua útil. As missões do ônibus espacial da NASA usaram o VAB e as plataformas de lançamento entre 1981 e 2011. A NASA também usará este edifício para futuras missões com o foguete Space Launch System (SLS).

Teve 13 (principalmente) missões bem sucedidas

Embora o Saturn V fosse uma máquina complexa, o foguete tinha um histórico de segurança notável. O Saturn V voou com sucesso 13 vezes, incluindo 10 vezes com pessoas a bordo. Embora alguns desses lançamentos tenham falhas, em quase todos os casos, o Saturn V enviou sua carga com segurança para a órbita. No entanto, a estação espacial Skylab foi severamente danificada durante o lançamento do Saturn V – mais sobre isso no próximo slide. Talvez o teste mais famoso da durabilidade do Saturno V tenha ocorrido durante o lançamento da Apollo 12 em 1969, quando um raio atingiu o veículo alguns momentos após a decolagem. Felizmente, embora os astronautas tenham visto algumas luzes de aviso estranhas de dentro de sua espaçonave, não houve grandes danos e eles procederam com segurança para um pouso no Oceano de Tempestades da lua.

Lançou a estação espacial Skylab

A primeira estação espacial da NASA, Skylab, foi lançada em órbita por um Saturn V em 1973. Infelizmente, a estação não estava em grande forma, devido a fortes vibrações durante o lançamento e a subsequente implantação; um dos guarda-sóis da estação e um de seus painéis solares foram perdidos, e seu único painel solar restante ficou preso na lateral da estação. Corrigir a situação exigiu que a primeira equipe do Skylab (chamada Skylab 2) implantasse um guarda-sol e desbloqueasse o painel enquanto em órbita, com a ajuda de controladores terrestres. (O engenheiro da NASA Jack Kinzler, que sugeriu o guarda-sol, recebeu uma Medalha de Serviços Distintos da NASA por seus esforços.) Felizmente, os esforços coletivos dos astronautas e engenheiros da NASA salvaram o Skylab e permitiram que três tripulações de três astronautas ocupassem a estação em missões separadas. entre 1973 e 1974.

Você pode ver Saturno Vs em museus

O foguete Saturn V foi concebido para ser descartável. O poderoso primeiro estágio de cada foguete, depois de lançar humanos em direção ao espaço, se desprendeu do resto do foguete e caiu no oceano. A NASA pretendia deixar esses estágios de foguetes gastos lá, mas o fundador da Amazon, Jeff Bezos (que também administra a empresa de voos espaciais Blue Origin) lançou expedições para recuperar os estágios. "Eles estão se dissolvendo na água salgada. Devemos pegá-los e colocá-los em um museu", disse Bezos em agosto de 2017, descrevendo seus pensamentos quando lançou a iniciativa de recuperação. Ele foi bem sucedido; sua missão recuperou vários pedaços de foguetes Saturn V a 4,8 km de profundidade, incluindo partes que estavam na missão Apollo 11. Algumas dessas peças estão expostas em museus. Foguetes Saturn V completos não utilizados também estão em exibição no Johnson Space Center da NASA, no Kennedy Space Center da NASA e no US Space & Rocket Center em Huntsville, Alabama.

Você pode construir seu próprio foguete Saturno V!

O Saturn V ainda inspira gerações de exploradores espaciais, embora seu último lançamento tenha ocorrido há 45 anos, em 1972. Em 1º de junho de 2017, a Lego lançou um modelo do foguete Saturn V que consiste em 1.969 tijolos de brinquedo no ano de 1969, quando os humanos desembarcaram pela primeira vez na lua). O foguete foi proposto pela primeira vez por dois membros do público em 2014, por meio de um programa que permite que os fãs proponham novos conjuntos de Lego. Se construir um modelo de foguete não for suficiente, você poderá caçar outras versões do Saturn V. Alguns exemplos: Revell Inc. uma vez vendeu uma versão do foguete Saturn V que tinha 1,2 m de altura; há uma cópia do modelo no Smithsonian National Air and Space Museum em Washington, DC Puzz 3D, quando era de propriedade da Hasbro, lançou um quebra-cabeça 3D do foguete Saturno V no início dos anos 2000.

Seus motores de primeiro estágio foram testados recentemente

A partir de 2013, os engenheiros da NASA trabalhando no foguete SLS da próxima geração iniciaram um programa para testar novamente o motor F-1 do primeiro estágio V do Saturn para obter uma melhor visão de como ele foi projetado e como funcionava. Os novos dados ajudariam esses engenheiros em sua missão de enviar humanos de volta à lua. O trabalho nesses componentes incluiu testes de fogo quente, digitalização 3D e testes de geradores de gás. “Ser capaz de segurar as partes deste enorme motor que uma vez nos levou à lua, restaurá-lo e depois vê-lo voltar à vida através de disparos quentes e dados de teste foi uma experiência incrível”, disse Kate Estes, especialista em líquido da NASA. engenheiro de sistemas de propulsão, disse em um comunicado da NASA em 2013.

Saturno V é mais alto que o Sistema de Lançamento Espacial

Testemunhas dos lançamentos do foguete Saturno V descreveram o incrível rugido, algo que nem mesmo o foguete do ônibus espacial conseguiu igualar quando enviou pessoas no ar entre 1981 e 2011. Mas os espectadores em breve terão a chance de ver o lançamento de outro foguete em busca da lua digno , o Space Launch System, cujo primeiro lançamento de teste deve acontecer por volta de 2019. Assim como o Saturn V, espera-se que o SLS seja capaz de enviar pessoas à lua e trazê-las de volta. É um pouco mais curto que o Saturn V, com 320 pés (97,5 m) de altura em comparação com os 363 pés (110 m) do Saturn V. Mas o SLS produzirá 8,4 milhões de libras. (3,8 milhões de kg) de empuxo, superando o empuxo do Saturn V de 7,5 milhões de libras. Mal podemos esperar para ver o novo foguete em ação.