Qual é a diferença entre anticongelante e refrigerante?

Se você possui um carro ou caminhão, mesmo que não faça muita manutenção no seu próprio veículo, provavelmente pelo menos já ouviu falar em anticongelante e líquido de arrefecimento. Parece que eles servem a propósitos muito semelhantes no motor de um veículo. Então qual é a diferença?

Não muito, na verdade. O anticongelante, geralmente etilenoglicol, não congela facilmente. Também não ferve com facilidade. Quando adicionado à água, torna-se refrigerante. Você pode comprá-lo separadamente e adicioná-lo à água do radiador - geralmente visando uma proporção de 50% de anticongelante para 50% de água - ou pode comprá-lo pré-misturado, geralmente na mesma proporção. Geralmente é verde ou vermelho.

Além de regular a temperatura do motor, o anticongelante o protege naturalmente contra a corrosão, como ferrugem, e lubrifica todas as peças móveis com as quais entra em contato - a bomba d'água, por exemplo.

Como funciona?

Misturado corretamente, ele pode evitar que o fluido do radiador congele, mesmo se a temperatura for inferior a 30 graus abaixo de zero, muito mais baixa do que o ponto normal de congelamento da água, que é 32 graus Fahrenheit. Ele funciona reduzindo a temperatura de congelamento do fluido em seu radiador em 60 graus ou mais.

??? qual é o nosso refrigerante do motor ???: qual é o nosso refrigerante ?? posso adicionar água a ele? posso usar universal? http://bit.ly/mL20dv

- DodgeForum Dom 01 de maio 20:40:17 +0000 2011

A mesma mistura pode impedir que o fluido ferva até 275 graus, muito acima do ponto de ebulição normal da água de 212 graus, aumentando o ponto de ebulição do fluido.

Mantendo Seu Sistema de Resfriamento

Os motores modernos têm muitas passagens estreitas pelas quais o refrigerante deve fluir para manter o motor resfriado. O líquido de arrefecimento não apenas mantém a temperatura do motor sob controle, mas o líquido de arrefecimento nessas passagens menores também mantém o calor no motor equilibrado.

Quando você liga o motor pela manhã, especialmente em um dia frio, é importante para o sistema de gerenciamento do motor que o motor aqueça o mais rápido possível. Os sistemas de controle de emissão de hoje dependem de o motor do seu carro estar na temperatura operacional adequada para que os dispositivos de combate à poluição funcionem da melhor forma. Portanto, o sistema de refrigeração não apenas evita que o motor fique muito quente ou muito frio, mas também o eleva à temperatura operacional adequada o mais rápido possível para apoiar os dispositivos antipoluição.

Entre as inúmeras passagens nos motores atuais, algumas são grandes mangueiras do radiador, enquanto outras são pequenas passagens que servem a dispositivos como o núcleo do aquecedor, que fornece ar quente dentro do carro, e os sensores para o gerenciamento do motor. Há também o próprio radiador e a bomba d'água.

Com o tempo, o líquido de arrefecimento do motor pode ficar contaminado à medida que pega a sujeira que se instalou no sistema de arrefecimento, possivelmente causando o entupimento dos subsistemas. Lavar o sistema de resfriamento pode manter esse acúmulo potencial à distância e ajudar o fluido de resfriamento a fluir livremente. Ignorar o acúmulo por muito tempo pode resultar em peças sujas e reparos desnecessários em seu veículo.

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